Theo cái này kết quả điều tra biểu hiện , bây giờ quốc nội trung mô hình nhỏ sân bay kinh doanh hiệu ích đều không rất tốt , hơn nữa hao tổn hiện tượng tương đối nghiêm trọng , ngay như bây giờ tô tỉnh , kỳ cảnh bên trong có bảy cái dân sự sân bay , loại trừ lộc miệng sân bay là nhỏ lợi nhuận kinh doanh ở ngoài , còn lại sáu cái đều là thuộc về hao tổn ở trong , trung mô hình nhỏ sân bay cùng đại hình sân bay tương đối , trên căn bản là thuộc về một mảnh sầu vân thảm vụ bên trong.

Một mặt là sân bay xây dựng phương diện khoản đầu tư khổng lồ , một mặt là trung phi trường nhỏ phổ biến hao tổn thực tế , bất kỳ phi trường mới lên ngựa đều không thể không đối mặt đối với hắn kinh tế hiệu ích nghi ngờ. Chung quy trên thực tế liền có không ít sinh động mặt trái tài liệu giảng dạy , tỷ như nam thông hưng đông sân bay chính là bị nhiều lần nói tới một cái ví dụ.

Những năm 80 thời điểm , nam thông chính phủ thành phố xây dựng sân bay xin liền thu được thu được nội các chính phủ phê chuẩn. Nên sân bay ở vào rời nam thông nội thành Thông châu thành phố hưng đông trấn , cố xưng hưng đông sân bay , ở một cửu cửu không năm động công , một cửu cửu không năm nguyên đán chuyến đi biển đầu tiên.

Nam thông tạo sân bay sau , địa phương từng một trận vui mừng , xưng nam thông , nam thông , không hề khó khăn thông.

Nhưng trên thực tế , nam thông sân bay mở tuyến về sau , vẫn lâm vào hao tổn cảnh mà , sân bay tính gộp lại hao tổn hơn trăm triệu nguyên.

Hao tổn nguyên nhân rõ ràng , hàng tuyến cùng chuyến bay quá ít, ổn định kinh doanh hàng tuyến chỉ có nam thông tới kinh thành , Dương Thành hai cái hàng tuyến , chia ra làm mỗi tuần ban 7 cùng năm tiểu đội , đây cũng là nam thông sân bay đường số mệnh.

Mà dựa theo nam thông sân bay như vậy kích thước , mỗi thứ tư 12 cái chuyến bay tài năng đạt tới lỗ lãi điểm thăng bằng. Thế nhưng khai thông hàng tuyến rất khó , nhất là tại thập niên chín mươi trung hậu kỳ , các nơi rối rít xây dựng phi trường nhỏ dưới điều kiện , cạnh tranh kịch liệt hơn.

Tại kịch liệt thị trường cạnh tranh xuống , có thể hay không kiếm tiền là công ty hàng không có hay không khai thông hàng tuyến cùng chuyến bay chủ yếu cân nhắc nhân tố , ngoài ra , chung quanh Tô Nam to lớn thả sân bay , Thường châu chạy máy móc trâu bò tràng cạnh tranh cũng dùng hưng đông sân bay khó có thể ứng phó.

Đang làm rồi cái này điều tra , biết những thứ này vết xe đổ sau , Tằng Trình cũng liền tương đối đồng ý Phạm Ngạn Hoành đem thạch thành sân bay kích thước làm lớn một chút.

Bằng vào chính mình cường đại vốn ưu thế , Phạm Ngạn Hoành dựa lưng vào người nhà họ Vân mạch quan hệ , cùng với du kiềm tương Ngạc bốn tỉnh thị kết hợp bộ địa khu không có đại hình dân sự sân bay Tiên Thiên ưu thế , Tằng Trình mới hạ quyết tâm , ở đó một sân bay xây dựng trên hợp đồng chữ ký. Thậm chí , hắn còn tiến một bước tăng cao sân bay xây dựng tiêu chuẩn.

Đối với Tằng Trình đương thời biểu hiện , Phạm Ngạn Hoành cũng phi thường ngoài ý muốn , hắn vốn là cho là Tằng Trình không quá sẽ đồng ý đem thạch thành sân bay kích thước làm lớn như vậy , chung quy lúc trước , Phạm Ngạn Hoành cùng Tằng Trình thương lượng lúc , cũng nói kế hoạch đem thạch thành sân bay tăng lên tới 4 D cấp sân bay , hoặc là 4 E cấp sân bay , có thể trên thực tế hắn nhưng ở không có thông báo Tằng Trình dưới tình huống , đem sân bay cách thức tăng lên tới 4f cấp. Không nghĩ đến hắn đối với chính mình tự mình hành động cũng không có biểu thị gì đó dị nghị , thậm chí còn tại chính mình làm ra trên tiêu chuẩn , tiến một bước đem đề cao.

Mà hết thảy này , đều là bởi vì Tằng Trình đối với quốc nội trước mặt dân sự sân bay kinh doanh tình trạng làm điều tra.

Giống như phổ đông sân bay như vậy đại hình sân bay , tại vừa mới qua đi năm 2007 , ngày đều chuyến bay thì đến được bảy trăm cái trái phải , đây là bị Ma Đô cái khác sân bay phân luồng về sau số liệu , hắn thu vào tương đương khả quan. Hơn nữa một ít phụ thuộc tính thu vào , càng phi thường kiếm tiền.

Lấy thạch thành tình huống , khẳng định so với không được phổ đông sân bay như vậy quốc nội tiền tam sân bay , thế nhưng thạch thành cũng có hắn ưu thế , đó chính là ở tại chỗ ở bên trong khu vực , nắm giữ lũng đoạn tính địa vị.

Tốt như vậy thị trường tiền cảnh , Tằng Trình là tuyệt đối không thể bỏ qua.

Nói như vậy , sân bay thu vào có thể chia làm hàng Không Tính thu vào cùng không phải hàng Không Tính thu vào hai đại loại. Quốc nội sân bay thu vào chủ yếu dựa vào hàng Không Tính thu vào , đặc biệt khởi hàng phí cùng hành khách qua cảng phí hai hạng làm chủ.

Lời như vậy , hiển nhiên lớn sân bay ưu thế lớn hơn nhiều lắm , chẳng những hàng tuyến nhiều, chuyến bay nhiều, lớn sân bay sau khi xây xong , phụ cận cũng không khả năng có cùng với trong cạnh tranh mô hình nhỏ sân bay tồn tại , có thể tạo thành một nhà độc quyền cục diện , đây cũng là Phạm Ngạn Hoành quyết định muốn đầu tư một một nguyên nhân trọng yếu.

Quốc nội sân bay thị trường ý thức đạm bạc , chủ yếu thuộc về truyền thống vận doanh hình thức , tại sân bay buôn bán mở mang phương diện còn rất rơi ở phía sau. Sở dĩ tại không phải hàng không nghiệp vụ phương diện tồn tại khổng lồ như vậy mà chênh lệch , cũng không phải là ở quốc nội sân bay khuyết thiếu nhu cầu.

Quốc nội sân bay buôn bán mở mang nghiêm trọng rơi ở phía sau căn nguyên , ở chỗ quốc nội sân bay lâu dài ở vào nghiêm khắc chính phủ quản chế xuống , cũng không phải là độc lập vận doanh buôn bán chủ thể , mà càng gần gũi ở một nhà chính phủ cơ cấu. Sân bay đương cục đối với bao gồm sân bay buôn bán ở bên trong đông đảo phục vụ thực hành độc nhất lũng đoạn kinh doanh , phục vụ ý thức cùng thị trường ý thức thiếu nghiêm trọng.

Cho dù là bao gồm tam đại đầu mối then chốt sân bay ở bên trong chủ yếu sân bay , phát triển càng nhiều lệ thuộc vào địa vực ưu thế cùng sự giãn ra thức tăng trưởng , tức hàng không lưu lượng gia tăng , mà bỏ quên sân bay bởi vì dòng người phân phối tụ tập mà mang đến buôn bán cơ hội.

Vì vậy Tằng Trình nói với Phạm Ngạn Hoành: "Quốc nội chủ yếu sân bay hàng không lưu lượng đã sớm bước lên toàn cầu hàng đầu , sân bay tụ tập rồi đại lượng cao cấp thương vụ hành khách cùng người tiêu thụ , hơn nữa tại tiêu phí thăng cấp dưới sự thôi thúc , Trung quốc sẽ dần dần trưởng thành lên thành toàn cầu trọng yếu nhất xa xỉ phẩm tiêu phí quốc chi một. Sân bay hành khách loại trừ đơn thuần xuất hành nhu cầu bên ngoài , cũng có tại bên trong phi trường mua đồ , ăn uống , thương vụ , hưu nhàn chờ nhu cầu."

"Ngoài ra sân bay cũng tụ tập rồi đại lượng cao phụ gia giá trị hàng hóa , vì đề cao hiệu suất , tiết kiệm phân phối chi phí , liên quan xí nghiệp có tại sân bay phụ cận tiến hành hàng hóa xử lý , gia công nhu cầu , đây cũng là chúng ta sân bay yêu cầu trọng điểm cân nhắc một cái vấn đề. Mà bởi vì bất đồng công ty hàng không máy bay tại sân bay khởi hàng , máy bay sửa chữa , hàng không phối bữa ăn thậm chí máy bay quét dọn , châm nước chờ nhu cầu xuất hiện , cũng trở thành sân bay nghiệp vụ một cái tăng trưởng điểm."

Liên quan tới một điểm này , Tằng Trình cũng thấu hiểu rất rõ , hắn nhớ kỹ ở tiền thế sau , có một cái bạn học chung thời đại học là điều phối hải sản , vật này trên căn bản đều là dùng máy bay tới vận chuyển , kết quả có một lần bởi vì khí trời tình huống nguyên nhân , máy bay chuyến bay hủy bỏ , hắn hải sản tại khuyết thiếu thích ứng hoàn cảnh sinh tồn dưới tình huống , đều chết vểnh lên , dĩ nhiên là tổn thất nặng nề , giả thiết khi thời cơ tràng năng đủ thỏa mãn những yêu cầu này mà nói , tin tưởng đối phương nhất định sẽ không để ý tốn thêm một điểm tiền.

Nhằm vào khách hàng nhu cầu tới làm xong phục vụ , mới có thể bảo đảm kinh doanh tính thu vào ổn định tăng trưởng , Tằng Trình loại này ý nghĩ , đương nhiên là đi ở trước mặt mọi người , hắn thậm chí đã cân nhắc đến tại sân bay phụ thuộc thiết bị trung hẳn là gia tăng giống như là đối địa chuyên cần , chờ phi cơ lầu , thực phẩm , quảng cáo , ô-tô buýt , bảo an chờ kinh doanh cùng quản lý , gia tăng không phải hàng Không Tính nghiệp vụ thu vào nơi phát ra.

Phạm Ngạn Hoành hiển nhiên là cảm thấy hứng thú vô cùng , hỏi Tằng Trình đạo: "Cụ thể có tính toán gì , cho ta giảng một chút đi "

Tằng Trình cũng nói tới hứng thú , liền nói với Phạm Ngạn Hoành: "Những thứ này đều là vượt mức quy định suy nghĩ , ta cũng liền cùng Phạm thúc thúc ngươi nói nói một chút , ngươi tốt nhất trước không muốn nói với người khác , nếu không thì tiết lộ chúng ta buôn bán bí mật , để cho người khác học được đi qua , tổn thất rất lớn nhé "

"Cái này nặng nhẹ ta vẫn biết mà" Phạm Ngạn Hoành nói chắc như đinh đóng cột bảo đảm nói.

"Nói thí dụ như , chúng ta có thể tại sân bay chờ phi cơ bên trong phòng khách xây dựng có đặc sắc hưu nhàn , mua đồ , trung tâm giải trí , thực hành công khai kêu gọi đầu tư , đem những thứ này buôn bán nghiệp vụ giao cho có khá mạnh phẩm bài thực lực cơ cấu tới kinh doanh. Theo giá cả cùng phục vụ tới tay, đánh vỡ quốc nội du khách tại sân bay mua đồ chính là gần làm thịt truyền thống ý tưởng , át chủ bài sa hoa mua đồ phẩm bài , dùng du khách ở chỗ này có thể được giá cả hợp lý , phục vụ nhất lưu mua đồ thể nghiệm."

"Chúng ta tại sân bay chung quanh có thể xây dựng xe hơi tiêu thụ , sửa chữa , cho mướn chuyên khu , khai triển các loại phẩm bài xe tiêu thụ , sửa chữa , cho mướn nghiệp vụ , vừa dễ dàng du khách , lại tăng lên sân bay lợi nhuận. Còn có thể đại lực mở ra không gian làm quảng cáo , tại sân bay tường thể trống không trang bìa , tay đẩy xe chờ công cộng dụng cụ lên làm quảng cáo cùng với tại sân bay bên ngoài phòng thành lập đại hình quảng cáo xoay tròn truyền thông , gia tăng thu vào. Cũng có thể mô phỏng nước ngoài sân bay cách làm , đầy đủ lợi dụng sân bay chung quanh mấy triệu thước vuông đất trống , tiến hành vô thượng sân cỏ cùng bốn mùa hoa cỏ trồng trọt , thành lập vô thượng sân cỏ nhà máy cùng hoa cỏ sản nghiệp căn cứ , dùng có hạn thổ địa phát huy đầy đủ kinh tế hiệu ích."

Đối với theo như lời Tằng Trình vấn đề , Phạm Ngạn Hoành trên nguyên tắc là đồng ý , duy nhất có chút ít không hiểu , là hắn tại sao phải đem những nghiệp vụ này bỏ túi ra ngoài , giao cho những công ty khác tới kinh doanh

Vì vậy , hắn lại hỏi: "Liên quan tới sân bay buôn bán nghiệp vụ , chúng ta tại sao không đích thân đến được làm còn có thể kéo động thạch thành vùng này kinh tế mà khác không nói , ngươi nông trường không phải có thể làm những thứ này sao "

"Phạm thúc thúc , tiền vật này là kiếm không xong , muốn làm tốt lắm , cần phải đứng đầu chuyên nghiệp" Tằng Trình nói rõ rồi chính mình quan điểm sau đó , tiếp tục trình bày đạo , "Chúng ta nơi trong nước , cho nên cũng có thể mở ra hàng không chở hàng nghiệp vụ , đem vùng khác đặc sắc sản phẩm vận đi vào , tỷ như hải sản , bảo đảm chất lượng kỳ hơi ngắn đặc sắc trái cây , điện tử cùng truyền tin sản phẩm chờ , đồng thời cũng có thể đem địa phương đặc sắc sản phẩm chuyên chở ra ngoài , tỷ như bảo đảm chất lượng kỳ hơi ngắn đặc sản , thời gian yêu cầu tương đối cao mở miệng sản phẩm chờ đang thỏa mãn hành khách , hàng hóa cùng máy bay ngày càng đa dạng hóa nhu cầu đồng thời , sân bay cũng phải không ngừng cường hóa loại này nhu cầu , dùng sân bay trở thành buôn bán , hưu nhàn , thương vụ nhu cầu đầy đủ hàng không thành."

"Nghe ngươi như vậy nhất giảng , ta nóng huyết đều sôi trào rồi" Phạm Ngạn Hoành bị Tằng Trình miêu hội tốt đẹp tiền cảnh cho ước mơ không được.

Trước , Phạm Ngạn Hoành mặc dù coi trọng thạch thành tương lai phát triển , đây cũng là hắn đem thạch thành sân bay kích thước giương cao nguyên nhân. Thế nhưng , mặc dù hắn ánh mắt đã coi như là rất vượt mức quy định rồi , thế nhưng vẫn không cản nổi Tằng Trình cái này người trọng sinh , chung quy Tằng Trình là đích thân trải qua sau này mười năm , Trung quốc phát triển lịch trình.

Cuối cùng Tằng Trình vung quyền đầu , nói: "Chúng ta cuối cùng mục tiêu chính là muốn chế tạo lấy thạch thành sân bay làm trung tâm thạch thành kinh tế vòng. Lấy sân bay làm trung tâm , phát triển hàng không phân phối nghiệp , không cảng nguyên bộ nghề phục vụ , gần không hình công nghệ cao sản nghiệp , thương vụ hội triển nghiệp , sinh thái khỏe mạnh thể hưu nhàn nghiệp cùng hiện đại đô thị hình nông nghiệp. Thông qua trở lên mấy cái phương diện vận hành , hoàn toàn có lý do có thể tin tưởng , thạch thành sân bay có thể tăng cao trên diện rộng chính mình lợi nhuận. Hơn nữa , chuyện này sẽ kéo theo thạch thành bản thân phát triển , trở thành du kiềm tương Ngạc bốn tỉnh thị kết hợp bộ thành phố trọng yếu" ...