Nhìn Tằng Trình muốn giải thích , Phạm Ngạn Hoành khoát tay ngăn hắn lại , nói ngươi đừng không phục , ta cho ngươi biết , coi như là xa lộ thông xe sau đó , cũng không thể giải quyết ngươi nông trường chuyển vận bình cảnh vấn đề. Liền lấy ngươi kế hoạch tức thì mở rộng kinh thành thị trường mà nói đi, ngươi cảm thấy , tại xa lộ khai thông sau đó , đem ngươi nông trường sản phẩm theo thạch thành vận chuyển về kinh thành , cần bao nhiêu ?"

Tằng Trình suy nghĩ một chút , coi như là theo thạch thành thông qua xa lộ vận chuyển về Du Đô , sau đó thông qua không vận chuyển vận đến Kinh * không * sai * tiểu * nói ww. quld thành , cũng ít nhất yêu cầu bảy đến tám giờ. Đây là tại thuận buồm xuôi gió dưới tình huống , một khi trung gian khâu nào xảy ra vấn đề , vậy thì phải tiến một bước kéo dài.

Mà nếu là toàn bộ thông qua xa lộ chuyển vận mà nói , yêu cầu sẽ dài hơn. 230 0 km tả hữu chặng đường , coi như là ngựa không dừng vó đuổi , vậy cũng ít nhất yêu cầu 24 giờ trái phải.

Về phần thông qua đường sắt chuyển vận , yêu cầu giống vậy không phải ít , phỏng đoán cẩn thận đều là tại 24 giờ trở lên. Trừ phi là chờ đến vài năm sau đó , khai thông Du Đô đến kinh thành động sau xe , có thể mang cái này rút ngắn một chút.

Giống như là Tằng Trình đã có kết luận , Phạm Ngạn Hoành tiếp tục nói vậy ngươi lại suy nghĩ một chút , một khi thạch thành sân bay kiến thành , khai thông bay đi kinh thành chuyến bay sau đó , lại cần bao nhiêu ?"

Tằng Trình này không dùng tính liền có thể cho ra câu trả lời , yêu cầu đại khái tại 3 tới 4 giờ dáng vẻ. Theo Cửu Lý Hương nông trường thông qua xe hàng vận chuyển tới sân bay , yêu cầu đại khái tại nửa giờ trái phải , mà chuyến bay theo thạch thành cất cánh đến kinh thành hạ xuống , yêu cầu ước chừng hai giờ. Sau đó sẽ có kinh thành phi trường quốc tế vận chuyển về siêu thị , giống vậy yêu cầu nửa giờ đến một giờ dáng vẻ.

Tằng Trình không nói ra không vận chi phí nếu so với thông qua quốc lộ cùng đường sắt chuyển vận chi phí cao như vậy không có ý nghĩa mà nói. Đối với Tiên Viên Nông Tràng đặc chủng rau cải cùng với nó hắn sản phẩm , trọng yếu nhất là chuyển vận kịp thời tính. Hơn nữa , lấy những sản phẩm này đối vận thua yêu cầu cao đến xem , thông qua đường sắt chuyển vận cùng quốc lộ chuyển vận , chi phí cũng không so với không vận thấp bao nhiêu.

Tằng Trình trước vẫn không có mở ra thác kinh thành thị trường , cũng là bởi vì theo thạch thành đến kinh thành chuyển vận quá không có phương tiện , vô luận là thông qua loại nào chuyển vận phương thức , đi tìm cũng không tính là thiếu.

Mà kinh thành chỉ là một tiền lệ , trên thực tế muốn đem Tiên Viên Nông Tràng sản phẩm chuyên chở ra ngoài , loại trừ mấy cái đặc thù chuyển vận đường đi ở ngoài ,

Đều phi thường không có phương tiện.

Cái vấn đề này rất khó giải quyết , bởi vì đây là nhận được thạch thành vị trí địa lý có hạn cùng với thạch thành giao thông tình huống có hạn.

Về phần nói tại những địa phương khác cho mướn thổ địa mở nông trường , cái vấn đề này Tằng Trình ngắn bên trong liền không cần nghĩ. Bởi vì Tiên Viên Nông Tràng tính đặc thù , nếu là đi rồi những địa phương khác , thiên sẽ đưa tới bao nhiêu người mơ ước. Coi như là Tằng Trình bây giờ có thể mượn Vân gia một ít quan hệ , chỉ sợ cũng khó mà ngăn cản những thứ kia mắt lom lom người.

Nhưng nếu là thạch thành sân bay xây xong , hơn nữa còn là cách thức thật cao 4 cấp độ D sân bay hoặc là 4 cấp độ E sân bay , kia Tiên Viên Nông Tràng chuyển vận bình cảnh xem như giải quyết. Chỉ cần là những thứ kia khai thông hàng tuyến thành thị , Tiên Viên Nông Tràng sản phẩm đều có thể rất thuận lợi vận công.

Thậm chí , từ những thứ này mở ra hàng tuyến thành thị , còn có thể phóng xạ lên phụ cận một ít thành thị.

Không nói nhiều, chỉ cần khai thông quốc nội mỗi cái tỉnh thị trung tâm thành thị hàng tuyến , Tiên Viên Tập Đoàn sản phẩm , cơ hồ liền có thể tương đối thông suốt vận chuyển về cả nước các nơi.

Đây đối với Tằng Trình mà nói , là một cái có chút khó mà chống cự cám dỗ. Tằng Trình không khỏi không thừa nhận , hắn đối với Phạm Ngạn Hoành đề nghị có chút động tâm.

Mà sau đó Phạm Ngạn Hoành lần nữa ném ra một cái quả bom , càng làm cho Tằng Trình không nói ra cự tuyệt mà nói.

Phạm Ngạn Hoành lần nữa nói lên vấn đề rất đơn giản , vẫn đóng ở giao thông bình cảnh vấn đề , bất quá đối với giống chính là nhằm vào Tằng Trình dưới cờ một cái khác sản nghiệp , đó chính là khách du lịch.

Tại trong kế hoạch , Tằng Trình là nghĩ đem Thanh Long cảnh khu xây dựng trở thành một cái năm tiếp đãi du khách đạt tới một triệu người lần quốc gia 5 cấp độ A phong cảnh khu , thế nhưng , đây đối với bây giờ Thanh Long cảnh khu tình huống , cái mục tiêu này thật khó đạt thành , coi như là thạch thành sân bay kiến thành về sau , đạt thành có khả năng đều rất tiểu , bởi vì một cái 4 cấp độ C chi nhánh sân bay hành khách tiếp nạp năng lực thật sự là quá có hạn.

Trên thực tế , bây giờ Thanh Long cảnh khu đã bắt đầu nhận được giao thông bình cảnh hạn chế , gần đây cảnh khu du khách tăng tốc cơ hồ đã đình trệ.

Cho nên , Tằng Trình là phi thường mong mỏi thạch thành sân bay sớm ngày kiến thành thông hàng , bởi vì này đối với Tằng Trình mà nói , đúng là có chỗ tốt cực lớn.

Thế nhưng , nếu như không có Tằng Trình tham dự trong đó , cái này công Trình Thiên sẽ kéo tới thời điểm. Tằng Trình nhưng là rõ ràng nhớ kỹ , kiếp trước thạch thành xây như vậy một cái 4 cấp độ C chi nhánh sân bay , cũng tốn rồi đến mấy năm , chờ đến năm 2010 đáy mới xem như thông hàng.

Mà bây giờ bởi vì Phạm Ngạn Hoành đến thạch thành duyên cớ , hắn đem nguyên bản sân bay xây dựng kế hoạch cho đánh đổ , đưa đến sân bay cho tới bây giờ đều còn chưa mở công. Bây giờ coi như là dựa theo trước xây dựng kế hoạch , xây một cái 4 cấp độ C chi nhánh sân bay , sợ rằng cũng phải chờ đến năm 2011 nửa năm sau thậm chí là năm 2012 tài năng cho thông hàng.

Nếu thật là như thế mà nói , Tằng Trình thật có chút không chờ nổi.

Vì vậy , đến lúc này , Tằng Trình trong lòng đã là đồng ý , tại sân bay trong xây dựng trộn lẫn một chân. Bất quá , làm một đã dần dần thành thục thương nhân , cho dù là đối mặt nhạc phụ tương lai , cũng không thể nhẹ nhàng như vậy đáp ứng cái vấn đề này.

Cho nên , Tằng Trình hỏi ra một vấn đề cuối cùng nếu như đó ta tham cổ mà nói , cái này sân bay ta nhiều nhất có khả năng chiếm nhiều thiếu cổ phần ?"

Phạm Ngạn Hoành suy nghĩ một chút , nói nếu như từ ngươi toàn tư mà nói , có thể cho ngươi 49% cổ phần."

"Ý tứ là từ chính phủ xuất địa bàn , giải quyết hết thảy cái khác khớp xương , mà ta thì cung cấp toàn bộ xây dựng chi phí , sau đó từ chính phủ khống chế 51% cổ phần , ta khống chế 49% cổ phần ?" Tằng Trình hỏi.

Phạm Ngạn Hoành gật đầu một cái , nói chính là như vậy , không sai."

Tằng Trình trầm ngâm , hắn muốn nắm cổ phần cái này sân bay là không có khả năng , chung quy đây cũng tính là quan hệ đến quốc kế dân sinh trọng đại công trình , cứ việc bây giờ quốc gia đã tại nổi lên đối với dân doanh tư bản buông ra , nhưng vẫn không có khả năng từ hắn cái này dân gian nhân sĩ tới nắm cổ phần cái này sân bay. Này 49% cổ phần , đã là hắn có thể đủ khống chế lớn nhất tỷ lệ.

Tằng Trình ở trong lòng tính toán , như vậy một cuộc làm ăn có hay không có lời , đồng thời cũng đang cân nhắc , đến cùng có nên hay không tại chuyện này bên trong trộn lẫn một chân.

Tằng Trình , coi như là xây dựng một cái gần đây lưu lượng khách ước chừng năm trăm ngàn đợt người , cảnh xa hai triệu người lần thấp tiêu chuẩn 4 cấp độ E sân bay , yêu cầu đầu nhập vốn cũng sẽ không thấp hơn mười lăm tỉ nhuyễn muội tiền , đây cũng không phải là một số lượng nhỏ. Tiên Viên Tập Đoàn gần đây đại thủ bút không ngừng , đầu tiên là mục trường đại quy mô đầu tư , mua vào loại ngưu , loại dê chờ , bỏ ra mấy ức. Thứ yếu chính là tiên viên nhũ nghiệp tại mở năm sau cũng toàn diện bắt đầu xây dựng , đủ loại đầu tư đồng dạng là lấy ức tới tính toán. Chung quy tiên viên mục trường cảnh xa hoạch định là nuôi dưỡng 5000 đầu bò sữa , đạt tới cao sản kỳ sau đó , mỗi ngày có khả năng sản sữa tươi ít nhất hai trăm tấn. Đây cũng không phải là một con số nhỏ , muốn xử lý nhiều như vậy sữa tươi , tiên viên nhũ nghiệp kích thước chắc chắn sẽ không tiểu.

Lại có là Tiên Viên Siêu Thị , tiên viên thịt nướng , tiên viên trái cây chờ dưới cờ công ty mở rộng kinh thành , Dương Thành chờ mấy cái quốc nội thành thị cấp một thị trường , cái này hành động , Tằng Trình dự trù đầu nhập vốn là 500 triệu , hắn phỏng chừng mấy con số này còn thiếu rất nhiều.

Tại nhiều như vậy chi tiêu bên dưới , cho dù là Tằng Trình nguyên bản vốn dư thừa , nhất là tại năm ngoái theo thị trường chứng khoán cuồng quyển hơn bốn tỷ sau đó , còn lại vốn vẫn không nhiều lắm.

Chung quy , bây giờ tình quy củ chứng khoán đã trở thành Tiên Viên Tập Đoàn thuộc hạ toàn gia công ty , không có khả năng đem kia hơn bốn tỷ vốn toàn bộ điều đi đi ra. Trên thực tế , kia hơn bốn tỷ vốn , Tằng Trình đem bên trong phần lớn đều giao cho Ngô Lệ Toa đi thị trường chứng khoán trung kế tiếp theo thao tác , chỉ là điều đi ước chừng một tỉ vốn , dùng cho những hạng mục khác vận hành.

Vì vậy , bây giờ Tiên Viên Tập Đoàn tài khoản bên trên lúc nhàn rỗi vốn , đã chưa đủ 500 triệu.

Đương nhiên , coi như là Tằng Trình muốn tham dự thạch thành sân bay xây dựng , cũng không phải yêu cầu hắn thoáng cái xuất ra mấy tỉ vốn đi ra. Chung quy sân bay xây dựng là có một cái đối lập quá trình khá dài , coi như là vốn dư thừa , chỉ sợ cũng yêu cầu một hai năm. Còn chân chính tài chính khởi động , tồn tại 500 triệu đã không sai biệt lắm.

Cho nên , đi qua luôn châm chước sau đó , Tằng Trình vẫn đáp ứng Phạm Ngạn Hoành đề nghị , tham dự vào thạch thành sân bay trong xây dựng đi.

Đương nhiên , chuyện này cũng không đơn giản như vậy. Đừng xem Tằng Trình cùng Phạm Ngạn Hoành này cha vợ hai người không tốn bao nhiêu liền quyết định hợp tác sự tình , nhưng chân chính muốn ký kết cuối cùng hợp đồng hợp tác , còn rất nhiều phiền toái sự tình. Bất quá những thứ này đều không yêu cầu Tằng Trình cùng Phạm Ngạn Hoành tới quan tâm , Tằng Trình bên này , hoàn toàn có thể từ Tiên Viên Tập Đoàn người phía dưới đi theo phía chính phủ đàm phán , mà phía chính phủ , giống vậy cũng không cần Phạm Ngạn Hoành tham dự thực tế đàm phán quá trình.

Chỉ bất quá , sau đó đàm phán , nhất định là lấy Tằng Trình cùng Phạm Ngạn Hoành xao định đại cương tới đàm luận , bọn họ yêu cầu chú trọng địa phương , chẳng qua chỉ là trong đó chi tiết cụ thể thôi.

Phạm Ngạn Hoành thấy Tằng Trình đáp ứng , phi thường hài lòng. Tới thạch thành hơn một năm , rốt cuộc có thể thoải mái làm một trận lớn.

Mà ở Thạch Thành Khu chính phủ cùng Tiên Viên Tập Đoàn phương diện thương lượng cụ thể hợp đồng thời điểm , Phạm Ngạn Hoành đã bắt đầu là sân bay sự tình lu bù lên.

Mặc dù hắn không cần tham dự vào chế định cụ thể hợp đồng trong chuyện đi , nhưng yêu cầu hắn đi xử lý sự tình , vẫn không già trẻ. Trong đó trọng yếu nhất , dĩ nhiên là tại ủy ban phát triển và cải cách cùng với quốc trong sân thông qua cái này sân bay hạng mục. Điều này cần chạy mới có thể không ít , dù là hắn có thể mượn Vân gia quan hệ , muốn tại quốc trong sân thông qua hạng mục này , vẫn không phải một món đơn giản sự tình.

Cho nên , lại cùng Tằng Trình đạt thành ý hướng hợp tác , hơn nữa phân phó Thạch Thành Khu chính phủ cùng Tiên Viên Tập Đoàn liền hai người đạt thành đại cương bắt đầu cẩn thận hiệp thương sau đó , Phạm Ngạn Hoành rời đi thạch thành , bay đi kinh thành , bắt đầu là thạch thành sân bay hạng mục tích cực chạy...