Diệp Thanh phụ trách tinh xảo phi hành khí.

Bất luận cái gì một cái đầu nhập thương nghiệp vận doanh máy bay, cần phù hợp hàng không dân dụng pháp luật quy định, cần thu hoạch được sinh sản giấy phép, cùng vận doanh giấy phép. Mấy cái này giấy phép , có thể nói là toàn cầu dân dụng sản phẩm bên trong, đối sản phẩm yêu cầu cùng quy tắc nghiêm khắc nhất giấy chứng nhận.

Hoa Hạ trước mắt đang nghiên cứu C919 máy bay hành khách, theo đã được duyệt nghiên cứu, đến chiếc thứ nhất máy bay thành công bài bay, phí tổn chỉnh một chút thời gian chín năm.

Bài bay về sau còn có vô số khảo nghiệm công tác muốn làm, lạc quan đoán chừng, chiếc thứ nhất chính thức đầu nhập vận hành máy bay hành khách phải chờ tới 2020 năm.

Cự Thú công nghiệp nơi này, Diệp Thanh muốn tại ngắn ngủi trong một tháng đi đến Hoa Hạ chế tạo máy bay mười năm đường.

Hiện tại Diệp Thanh đã để đại lượng Cự Lực Khổ Công lấy tay tinh xảo phi hành khí sinh sản trung tâm kiến tạo, đợi đến sinh sản trung tâm xây xong, bên trong thiết bị lắp đặt hoàn tất, thành thục tinh xảo phi hành khí liền có thể phía dưới sủi cảo một dạng ra bên ngoài ra. Một tháng sản lượng, chí ít bù đắp được công ty Boeing một năm sản lượng mới được.

Nơi sản sinh đặt ở Long Khê bãi công xưởng phía Tây, cùng Tật Lôi xe hơi nơi sản sinh tiếp giáp.

Loại công nghiệp tinh xảo phi hành khí hành trình 2000 cây số, tải trọng 30 tấn.

Lấy trên thế giới số lượng nhiều nhất Boeing 737 hệ liệt làm thí dụ, tiền kỳ loại 737 lớn nhất đại thương nghiệp tải trọng chỉ có 16 tấn, dù cho mới đẩy ra 737 ---- 900, thương nghiệp tải trọng cũng không có đột phá 30 tấn.

Đồng thời lớn nhất tải trọng cùng thực tế tải trọng là hai việc khác nhau, công ty hàng không theo thành bản cùng cơ thể thọ mệnh phía trên cân nhắc, gần như không sẽ để cho một khung máy bay chứa đầy cất cánh. Cái này không chỉ có hội lãng phí càng nhiều xăng, chứa đầy về sau máy bay đối đường chạy chiều dài, đối khí tượng điều kiện đều có vô cùng hà khắc yêu cầu, hành trình cũng hội rút ngắn thật nhiều.

Một trận Boeing 737 máy bay giương cánh 30m, cơ trưởng ba mươi lăm mét, tiếp cận nửa cái sân bóng chiếm diện tích, lại ngay cả 30 tấn hàng hóa đều không thể mang lên trời, không thể không nói máy bay vận tải năng lực thực sự thấp đến đáng thương.

Loại công nghiệp tinh xảo phi hành khí tuy nhiên hành trình hơi ngắn, nhưng nó vận tải năng lực phi thường cường đại. Đồng thời nó cơ thể kích thước chỉ có bốn chiếc xe buýt xe lớn nhỏ, thăng cấp cải tạo tiềm lực vô hạn.

Không có cánh, lại nắm giữ thẳng đứng cất cánh và hạ cánh năng lực nó, mặc kệ theo phương diện nào so sánh đều có thể vung phổ thông máy bay hành khách mười đầu đường phố.

.

Liên tiếp mấy ngày, Diệp Thanh đều bôn ba tại công xưởng cùng công ty trên đường.

Hiện tại công xưởng bên kia, một tòa chiếm diện tích sáu mươi mẫu nhà xưởng đã dựng thẳng lên máy nguồn hình dáng. Nhà xưởng bên cạnh, diện tích càng lớn kho chứa máy bay cũng tại tu kiến bên trong. Tại nhiều đài Cự Thần loại I cùng loại X trợ giúp xuống, áp dụng chất liệu nhẹ vật liệu thép dựng tinh xảo phi hành khí sinh sản trung tâm, chỉ cần một tuần liền có thể dựng thẳng lên chủ chốt kiến trúc.

So sánh công xưởng bên này làm từng bước nhanh chóng phát triển, công ty bên kia lộ ra tương đương chậm chạp.

Tinh xảo phi hành khí rất nhiều văn kiện xét duyệt bước đầu tiên, đến là đi rất nhanh. Hàng không dân dụng quản lý bộ môn biết được Cự Thú công nghiệp có tiến quân hàng không phi hành khí lĩnh vực dự định, rất sung sướng địa thì cho ra kỹ càng hàng không phi hành khí quy định tương quan yêu cầu. Chỉ cần dựa theo quy định yêu cầu bên trong sinh sản phi hành khí, đều có thể thu được phi hành giấy phép.

Phi hành giấy phép là bước đầu tiên, đến mức có thể hay không cầm tới quan trọng hơn thương nghiệp vận doanh giấy phép, còn muốn chờ tinh xảo phi hành khí chế tạo hoàn tất, thông qua nghiêm ngặt chất lượng nghiệm thu sau mới có thể biết được.

Cự Thú công nghiệp bên này trước mắt chỉ cung cấp tinh xảo phi hành khí ngoại hình tham số, hàng không dân dụng quản lý bộ môn lúc đó ý nghĩ, khả năng cùng Truyền Hình và Phát Thanh tổng cục cầm tới những cái kia phim bom tấn báo xin phê chuẩn tư liệu một dạng.

Hồ nháo!

Bộ này phi hành khí liền cánh đều không có, lại muốn hoàn thành có cánh máy bay đều làm không được sự tình.

Cái này còn có hay không một chút không khí động lực học thường thức?

Không phải hồ nháo, là cái gì?

Hồ nháo về hồ nháo, hàng không dân dụng quản lý bộ môn cũng không thể ngăn cản một công ty nghiên cứu khoa học sáng tạo tư tưởng mới, lại nói công ty này vẫn là đại danh đỉnh đỉnh Cự Thú công nghiệp. Chỉ cần phù hợp tương quan hàng không phi hành khí an toàn tiêu chuẩn quy định, dù là Cự Thú công nghiệp muốn lên lập tức phi thuyền vũ trụ, bọn họ cũng chỉ có thể mạnh nín cười, cho ra giấy phép.

Nhưng là quan trọng hơn công ty hàng không thân xử lý, cơ hồ không có chút nào tiến triển.

Cự Thú công nghiệp làm việc từ trước đến nay nhanh chóng quyết đoán, chỉ là sáng tạo công ty hàng không nhanh không được, muốn đem bình dân hàng không vận chuyển xí nghiệp kinh doanh cho phép quy định tất cả cửa khẩu đi đến mới được.

Ải thứ nhất, là quy định thấp nhất đăng ký tư bản.

Tư bản không thể thiếu tại 30 triệu, cái này không có vấn đề.

Cửa thứ hai, ít nhất ba cái phù hợp yêu cầu dân dụng phi cơ.

Trông cậy vào tinh xảo phi hành khí khẳng định là không được, cái đồ chơi này trước mắt chỉ tồn tại ở trên bản vẽ. Cự Thú công nghiệp nguyên bản định đem chính mình hai khung II —76 cùng Du Chuẩn Hào thân báo lên, vừa tốt tiếp cận thành ba cái.

Kết quả cái này ba khung máy bay toàn bộ không phù hợp yêu cầu, bởi vì Du Chuẩn Hào đã bị Cự Thú công nghiệp cải tiến qua, có tốc độ siêu âm phi hành năng lực. Tư nhân sử dụng có thể, muốn thay đổi thành thương nghiệp vận chuyển hành khách máy bay, mời trước tiên đem nó cải tiến trở lại nguyên lai bộ dáng.

Cải tiến sau II —76 càng không được, dù cho không cải tiến, nó cũng là một trận đường đường chính chính vận tải cơ. Muốn đón khách mời liên lạc nước Nga Cục thiết kế Ilyushin, một lần nữa đem nó thiết kế thành vận chuyển hành khách máy bay.

Bày ở Cự Thú công nghiệp trước mặt có hai con đường, hoặc là một lần nữa mua sắm ba khung máy bay, hoặc là cùng nắm giữ máy bay tập đoàn đạt thành thời gian dài thuê hiệp nghị, sau đó lại đi thông cửa thứ ba.

Cửa thứ ba là nắm giữ một nhà khu vực phi trường, cũng nắm giữ thương nghiệp vận doanh cần thiết tất yếu bảo trì thiết bị.

Cự Thú công nghiệp phi trường đồng dạng còn dừng lại tại trên bản vẽ, hoặc là nói trước mắt liền bản vẽ đều không có. Nếu như học tập nó công ty hàng không, cùng hiện hữu dân dụng phi trường đạt thành chỉ định khu vực hiệp nghị nói , đồng dạng muốn không thời gian ngắn mới có thể đem quá trình đi đến.

Đằng sau còn có càng nhiều cửa khẩu, trừ tiền tài đầu này phù hợp bên ngoài, Cự Thú công nghiệp đại bộ phận đều muốn bắt đầu từ số không.

Cái này không phù hợp Cự Thú công nghiệp nhanh chóng quyết đoán tác phong, cho nên tại ngày thứ ba, phụ trách kế hoạch này Khổng Đào, đem không có chút nào tiến độ tiến độ hồi báo cho Diệp Thanh lúc.

Diệp Thanh lúc này đánh nhịp từ bỏ bắt đầu làm công ty hàng không kế hoạch.

"Đi đến quá trình ta nhìn phải tốn thời gian nửa năm, chúng ta không có thời gian đi chờ đợi."

"Ngươi đi đem trong nước tất cả dân gian công ty hàng không tư liệu đều tìm đến, chúng ta từ bên trong trực tiếp thu mua một nhà, đem nó đổi cái tên, chờ chúng ta phi trường kiến thiết tốt, lại đem nó chuyển tới."

Cái này rất phù hợp Cự Thú công nghiệp tác phong, chỉnh lý những tài liệu này chỉ phí phí nửa ngày thời gian. Khổng Đào đưa giao lên tư liệu biểu hiện, Hoa Hạ trước mắt cùng sở hữu 24 nhà công ty hàng không. Trừ rơi nắm giữ quốc doanh tư chất 17 nhà, còn thừa lại bảy nhà có thể lựa chọn dân doanh công ty hàng không.

Hạ giám đốc nói Hoa Hạ hết thảy xuất hiện qua 17 nhà dân doanh công ty hàng không, hiện tại xem ra chỉ có bảy nhà còn sống sót.

Cái này bảy nhà trong công ty, lại bài trừ rơi chỉ có được vận chuyển hàng hóa tư chất ba nhà, chỉ còn lại có Áo Khải, Cát Tường, Xuân Thu, cùng Hồng Tỳ hàng không cái này bốn nhà công ty.

Áo Khải hàng không không cần nhiều lời, làm trong nước nhà thứ nhất thành lập dân doanh công ty hàng không, nó thực lực một mực rất mạnh. Cát Tường hàng không thực lực đồng dạng cường hãn, nó dưới cờ nắm giữ 70 khung vận chuyển hành khách máy bay, công ty lợi nhuận cơ hồ năm liền tăng trưởng.

Xuân Thu hàng không quy mô thứ hai, chủ yếu giá rẻ hàng không nó, lãi hàng năm nhuận bảo trì tại 500 triệu hai bên.

Sau cùng một nhà Hồng Tỳ hàng không, công ty nắm giữ mười hai khung máy bay, năm chiếc Boeing 737 cùng bốn chiếc Airbus A320, còn có ba cái cánh quạt vì động lực mới thuyền 60.

Kinh lịch dân doanh công ty hàng không phá sản triều về sau, sóng lớn đãi cát cho tới hôm nay Hồng Tỳ hàng không sống được rất tư nhuận. Năm ngoái một năm lãi ròng nhuận đột phá trăm triệu nguyên, có nghe đồn công ty này ngay tại tim gấu bừng bừng chuẩn bị lên sàn kế hoạch. Một khi lên sàn, lâu dài bảo trì tốt đẹp hiệu suất Hồng Tỳ hàng không, tư sản vượt lên gấp hai căn bản không thành vấn đề.

Nhìn kỹ hết cái này bốn nhà công ty hàng không tư liệu về sau, Diệp Thanh đưa ánh mắt đánh vào Hồng Tỳ hàng không trên thân.

Lựa chọn nó, không phải là bởi vì Hồng Tỳ hàng không quy mô nhỏ nhất.

Mà chính là Hồng Tỳ hàng không nội bộ cổ đông ít nhất, không giống ba nhà khác công ty hàng không cổ đông, không chỉ có trong nước một đống lớn, còn có nước ngoài công ty hàng không tại bơm tiền cổ phần khống chế.

Mua xuống nó, lại đem nó máy bay bán đi, chỉ lưu ba cái...